Украина же решила пойти своим путем. За счет средств госбюджета и прибыли государственных предприятий магистральных нефтепроводов "Дружба" и "Приднепровские магистральные нефтепроводы" более года назад завершено длившееся почти десятилетие строительство нефтепровода "Одесса - Броды" и нефтетерминала "Южный". Однако торжественное открытие этих объектов так и не поставило точку в их авантюрной истории. Игры вокруг "Одесса - Броды" продолжаются.
Так или иначе, но сегодня данный проект стал своеобразным памятником государственной бесхозяйственности. Для того чтобы в этом убедиться, достаточно проанализировать три группы факторов: состояние и перспективы спроса на сырую нефть в странах Центральной и Восточной Европы, куда Украина намерена транспортировать сырье по нефтепроводу "Одесса - Броды" (потребители); состояние и перспективы добычи углеводородного сырья в Каспийском регионе, для прокачки нефти из которого собственно и сооружался трубопровод (поставщики); состояние и перспективы транспортировки каспийской нефти на мировые рынки (маршруты-конкуренты).
Состояние и перспективы спроса на сырую нефть в странах Центральной и Восточной Европы
Запасы нефти в Центральной и Восточной Европе недостаточны для удовлетворения собственных потребностей, поэтому основные ее объемы импортируются. В 2001 году во всех странах Центральной и Восточной Европы было добыто 10,4 млн. т нефти, а более 80% необходимого региону "черного золота" было импортировано.
|