Наблюдающееся в последние несколько лет ужесточение европейских требований к качеству нефтепродуктов уже оставило за бортом продукцию многих нефтеперерабатывающих заводов постсоветского пространства. Безусловно, экспорт бензина, дизтоплива и мазута в дальнее зарубежье продолжается, но с каждым годом их статус полупродуктов укрепляется все больше, а выручаемые за них деньги становятся все меньше. Многие заводы строят наполеоновские планы модернизации на основе долгосрочных стратегических программ развития: сегодня в Украине нет ни одного НПЗ, который бы не заявил о наличии такой программы. Только Одесский и Надвирнянский заводы пока не огласили о сотрудничестве с западными инжиниринговыми компаниями, тогда как остальные уже на протяжении разного и не такого уж малого времени ждут ТЭО от мировых лидеров переработки: "ЛиНОС" – от BP, "Укртатнафта" – от корейской LG, "Галичина" – от Французского института нефти, Херсон – от ABB. Однако, независимо от компании партнера в этом нелегком деле и исходных данных начальных параметров "клиента", все инженеры решают одну общую задачу – пытаются спрогнозировать будущую картину потребления моторных топлив и требования к ним. Значительную часть этих перспектив можно предвидеть уже сегодня на основе тенденций рынка Европейского Союза.
|