|
номер 6 - 2003 год. ПЕРСОНА |
|
Интервью провел Александр СОМОВ |
Дата публикации: 13.07.2003 Статус статьи: для подписчиков журнала Просмотров: 1431 Комментариев: 0 |
|
"ТРУБОПРОВОД И ТЕРМИНАЛ ЕСТЬ - ЭТО УЖЕ РЕШАЕТ ВСЕ ПРОБЛЕМЫ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ" |
(Интервью одного из идеологов и строителей нефтепровода "Одесса - Броды") |
|
Нынешний мэр Львова Любомир БУНЯК - человек неординарный. Достаточно упомянуть, что до 2002 года он возглавлял госпредприятие магистральных нефтепроводов "Дружба" и руководил строительством "Одесса - Броды". Фактически этот трубопровод, будучи самой значительной и самой дорогой стройкой Украины, был сооружен за счет госпредприятия "Дружба". Любомир Константинович считает, что если в ближайшее время новому руководству "Укртранснафты" не удастся загрузить трубопровод, Украина докажет свою несостоятельность в этом вопросе. |
"ТЭК": Как вы оцениваете возможность работы трубопровода "Одесса - Броды" вообще и в режиме реверса, в частности?
Любомир БУНЯК: Прошло уже более двух лет, как было закончено строительство трубопровода "Одесса - Броды". "Золотой стык" был сварен 19 августа 2001 года, и очень плохо, что трубопровод до сих пор не заполнен даже технологической нефтью. Исключение составляет 52-километровый участок, наполненный сырьем для работы в режиме реверса. Обратите внимание: тот участок, который заполнен нефтью, уже приносит прибыль государству. Сам нефтепровод задумывался, проектировался и строился как реверсивный, предназначенный для работы в обоих направлениях, данная опция есть в его проектных возможностях. Поэтому не использовать его в режиме реверса - это неправильно. Тем более, что за два года новое руководство "Укртранснафты" не нашло возможности загрузить трубопровод в транзитном режиме из Одессы в Броды. Трубопровод построен, соединен с "Дружбой". Что мешает его использованию - я не понимаю.
Ведь по трубопроводу можно качать нефть и в Европу, и на Дрогобычский, Надвирнянский НПЗ, и, наконец, в режиме реверса - из Брод в Одессу. Но не используется ни один их этих вариантов! Это, конечно, большой минус для нынешнего руководителя "Укртранснафты".
"ТЭК": Так вы считаете реверс возможным?
Л. Б.: На данном этапе реверс - это вполне приемлемый вариант, которым необходимо воспользоваться. Тем более, что терминал "Южный" имеет преимущества по сравнению с Новороссийским терминалом. Это прежде всего связанно с климатом, с возможностью принятия крупнотоннажных суден. Терминал может работать круглый год. Реверс сегодня - это возможность получить прибыль для этой магистрали.
|
|
|
|