|
номер 6 - 2003 год. ПЕРСОНА |
|
Интервью провел Александр СОМОВ |
Дата публикации: 13.07.2003 Статус статьи: для подписчиков журнала Просмотров: 1347 Комментариев: 0 |
|
"ЗАГРУЗКА НАШИХ НЕФТЕПРОВОДОВ УЖЕ БЛИЗКА К 100%-НОЙ" |
(Интервью руководителя российской нефтетрубопроводной монополии) |
|
Наш северный сосед сегодня буквально "залит" нефтью - темпы ее добычи стремительно растут и, как ожидается, это будет продолжаться как минимум до 2010 года. В этой ситуации Украину, конечно же, интересуют перспективы транзита российского углеводородного сырья через территорию нашей страны и сопредельных государств и то, какое влияние они будут оказывать на развитие отечественной системы магистральных нефтепродов. С вопросами на эту тему мы обратились к президенту российской компании "Транснефть" Семену ВАЙНШТОКУ. |
"ТЭК": Семен Михайлович, cегодня в российских СМИ много пишут о том, что добыча российской нефти растет темпами, опережающими экспортные транспортные мощности "Транснефти". Назовите, пожалуйста, основные маршруты транспортировки нефти на ближайшие 2-3 года. А за счет чего намечается увеличить экспортный потенциал?
Семен ВАЙНШТОК: Действительно, загрузка наших нефтепроводов близка к 100%-ной, в то время как по нормативам необходимо иметь примерно 15-20% свободных мощностей. Причины такого положения известны - спад в добыче сырья, имевший место в 90-х, почти 15-летний застой в развитии сети трубопроводов, не совсем продуманная техническая политика в отношении незадействованных в то время магистралей и их инфраструктуры.
В 2002 году по системе магистральных нефтепроводов "Транснефти" было транспортировано 374,4 млн. т российской и транзитной зарубежной нефти, что на 9,2% превышает уровень предыдущего года. По нашим оценкам, в текущем году ожидаемый уровень добычи нефти в России составит примерно 420 млн. т. По предварительным заявкам, объем прокачиваемого сырья к концу года с учетом транзита из стран СНГ может увеличиться до 400 млн. т и более.
В то же время большой резерв мы видим в оптимизации потоков нефти, за счет чего также предполагается увеличить производительность ряда маршрутов. Кроме того, в портфеле компании имеется несколько проектов, связанных с транспортом российских углеводородов в Польшу, Австрию, а также в южном и восточном направлениях.
|
|
|
|