|
номер 5 - 2002 год. ГАЗ И НЕФТЬ (ДО 2003 Г.) |
|
Александр СОМОВ |
Дата публикации: 21.05.2002 Статус статьи: для подписчиков журнала Просмотров: 972 Комментариев: 0 |
|
ВЕСНА. "БИЗОНЫ" ПРИЛЕТЕЛИ |
|
В апреле цены горючего на АЗС были "без динамики", чего, правда, нельзя сказать об оптовом секторе. Операторы связывают апрельский рост цен в опте с оживлением автомобильного движения, что подтверждается и динамикой роста цены высокооктановых марок: они дорожали быстрее, чем остальные виды горючего, особенно в мелком опте. Например, дизтопливо в данном сегменте оптового рынка в апреле подорожало на 8,9%, низкооктановый бензин - на 4,4-8,1%, а высокооктановые марки - на 9,4-10,7%. В то же время стоимость горючего на бензоколонках снижалась, за исключением бензина самой популярной марки - Аи-92, который вырос в цене на 4,5%. |
Повышение цен в оптовом секторе рынка нефтепродуктов (за исключением снижения цены на Аи-98 в среднем опте) можно объяснить двумя причинами. Во-первых, сегодня законодателями "ценовой моды" являются джобберские сети АЗС. В частности, компания "ЛУКойл-Украина" сейчас активно приступила к созданию собственной джобберской сети в столице. Как сообщил Дмитрий Белый, заместитель председателя правления ООО "Этрекс-1", крупнейшего столичного оператора розничного рынка, "мы будем перекрашивать в фирменные цвета "ЛУКойла" 12 АЗС". Кроме того, "ЛУКойл" "перекрасит в свои цвета" автозаправки, работавшие раньше со "Славнефтью". Как известно, дочерняя структура этой компании в Украине - "Славянские нефтепродукты" - прекратила сотрудничество с "Татра Ойл" (торговая марка "ТИКО") и последняя в результате начала работать с "ЛУКойлом". Теперь с крупнейшей российской нефтяной компанией в столице Украины сотрудничают 17 АЗС, еще 30 АЗС работают с "ТНК-Украина". Таким образом, джобберы этих двух компаний сегодня контролируют примерно четверть киевского розничного рынка.
Во-вторых, розничные цены продемонстрировали свою устойчивость еще в ходе прошлогоднего падения цен на нефтепродукты. Соответственно и "запас прочности" у них намного выше чем, например, у цен, формируемых мелкими оптовиками.
Последний рев "бизонов"
В апреле генеральный директор харьковской компании "ДДС" Валентина Даценко обвинила три НПЗ - "ЛиНОС", "ЛУКойл - Одесский НПЗ" и "Херсоннефтепереработка" - и их иностранных владельцев в монополизации украинского рынка нефтепродуктов. Очевидно, поводом для такого обвинения послужило сокращение в этом году импорта в Украину нефтепродуктов в 6 раз, что вызвало беспокойство "ДДС". Ведь по данным пресс-службы Харьковской облгосадминистрации, "ДДС" работает совместно с группой компаний "Бриг". В последнюю входят так называемые "бизоны" - компании, которые в 1998-2000 годах импортировали нефтепродукты, используя льготы, предоставленные предприятиям с иностранными инвестициями (ПИИ). По данным Минэкономики, общие потери бюджета от льгот ПИИ при уплате акцизного сбора на импортные нефтепродукты только в 1999 году составили $200 млн.
Харьковский трейдер сетует на то, что большинство компаний-посредников ушли с рынка нефтепродуктов, а оставшиеся там не имеют средств для поддержания и уж тем более развития своего бизнеса. В то же время, как считает генеральный директор объединения "Укрнефтехимпереработка" Николай Приймак: "Когда заводы простаивали без нефти, когда рабочие этих заводов голодали, а задолженность по заработной плате в отрасли составляла более 100 млн. грн., - где тогда была Валентина Даценко и ее фирма "ДДС"? Где были другие импортеры ГСМ? Я скажу - где. Они тогда обворовывали бюджет, уходя от налогов с помощью ПИИ и других схем. Из-за этого совокупные потери бюджета составили более $1 млрд., а отрасль оказалась на грани катастрофы. Теперь же бывшие импортеры пытаются вернуть все на круги своя и вновь развалить отечественную нефтеперерабатывающую промышленность".
По мнению Даценко, панацеей от краха посредников должно стать решение государства о том, что заводы должны реализовывать ГСМ исключительно через биржи или посреднические структуры. В противном случае, несмотря на сегодняшнюю дешевизну, через 2-3 года цены на нефтепродукты в Украине вырастут до мирового уровня.
Производство и операторы
Апрель нынешнего года - лучший месяц для украинских производителей с точки зрения объема, стабильности и равномерности загрузки производственных мощностей. За первые 24 дня апреля НПЗ переработали почти 1,448 млн. т нефти, поставив на рынок 284 тыс. т бензина и в полтора раза больше солярки (361,8 тыс. т). Отдавая должное "Укртатнафте" и "Лисичанскнефтеоргсинтезу" (в совокупности на их долю пришлось 62% переработанного сырья), заметим, что их стабильная работа не стала главной новостью для специалистов. Так же как и высокая загрузка "ЛУКойл - Одесского НПЗ", и заметное увеличение поставок нефти на "Херсоннефтепереработку" не могут сравниться с прорывом (дивиденды от которого больше психологические чем материальные), произошедшем на "Нефтехимике Прикарпатья" и "Галичине". Эти заводы работали хорошо, даже несмотря на то, что за 24 дня апреля им было недопоставлено примерно 80 тыс. т ранее законтрактованной нефти. Основными поставщиками сырья на НПЗ оставались "ТНК-Украина" (31% всей поставленной нефти), "Татнефть" (23%), "ЛУКойл" (13%), ЮКОС (8,5%). Помимо российской нефти на отечественные заводы было поставлено еще 244,1 тыс. т нефти (15,5% совокупной поставки) из Казахстана за счет ресурсов компании "Казтрансойл" и 149,1 тыс. т (9,5%) нефти украинских нефтедобывающих компаний.
Прогноз
В мае, скорее всего, наметится медленный рост цен во всех сегментах рынка нефтепродуктов и его темпы будут увеличиваться к 1 июня. Операторы рынка постараются плавно повысить цену горючего к началу лета для того, чтобы избежать резких перепадов цен на бензоколонках с началом сезона отпусков и жатвы.
Все эксперты сходятся во мнении, что цены на топливо будут увеличиваться, различаются лишь их оценки степени этого роста. По прогнозам экспертов компании "FKG-Ukraine", в мае следует ожидать роста цен нефтепродуктов в среднем из расчета 5-8 коп. на литре, при этом может начаться интенсивный рост стоимости солярки и низкооктанового топлива уже летом. В июне, по данным пресс-службы "Укртатнафты", "из-за увеличения пошлины на экспорт нефти, в России горючее может вырасти в цене на 25-40 коп. на литр". А начальник отдела отдела маркетинга ПИИ "ТНК-Украина" Виталий Фисун считает, что "с повышением пошлины в России в 2,2 раза стоимость поступающей в Украину нефти (которая сегодня достигает $95-100 за 1 т) вырастет на 15%". А это означает, что подорожание нефтепродуктов может оказаться более скромным, чем по оценкам "Укртатнафты", и составит порядка 16-24 коп. на литр.
|
Таблица. Динамика цен на нефтепродукты в апреле 2002 года |
|
КОММЕНТАРИИ ЧИТАТЕЛЕЙ К СТАТЬЕ |
Нет комментариев |
|
|
|
|
|