ТЭК: Виталий Трофимович, не секрет, что в связи с истощением разведанных запасов углеводородов многим странам, особенно европейским, остается только один выход – диверсифицировать свой топливно-энергетический баланс в сторону максимально возможного замещения нефти другими энергоносителями, в первую очередь, – сжатым природным газом. Другими словами, использование метана на транспорте становится важным звеном в энергобезопасности?
Виталий Попович: Безусловно. Его использование в качестве моторного топлива может значительно снизить энергетическую зависимость от импорта нефти и нефтепродуктов, ибо сжатый природный газ обладает комплексом экономических и энергетических преимуществ по сравнению с прочими видами топлива. Отмечу, что стоимость топлива – это одна из наиболее важных составляющих постоянных расходов в автомобильных перевозках. На сегодняшний день она может составлять до 60% от общих расходов на перевозку товаров. В свою очередь, доля транспортных расходов в стоимости продукта/услуги в пункте конечной реализации достигает 30-45%. Поэтому-то более привлекательны коммерческие транспортные средства, работающие на природном газе, поскольку он значительно дешевле дизельного топлива и бензина. Применение дешевого топлива снизит и стоимость проезда в общественном транспорте.
|