|
|
 ГАЗОВЫЙ РЫНОК |
 |
номер 9 - 2006 год
|
| Михаил ЗЕНКИН, Центр политического анализа |
Дата публикации: 11.09.2006
Статус статьи: для подписчиков журнала
Просмотров: 2026
Комментариев: 0 |
|
 Газовое судоходство |
| (Морские газовые терминалы: украинские перспективы «гадкого утенка») |
|
|
| Морские поставки газа, по общепризнанному мнению, – это огромный перспективный рынок, где каждый субъект пытается реализовать себя и любой ценой закрепиться. Такая весьма реальная возможность есть с недавних пор и у Украины, обладающей огромным потенциалом для организации поставок СПГ за рубеж морским путем. Перспективы анонсированного в конце минувшего года строительства нового терминала в Керчи пока до конца не ясны, но исходя из заинтересованности в нем европейских структур проект будет реализован, если на то, безусловно, будет соответствующая политическая воля. .../ |
| |
| Владимир Бурлака, канд. эконом. наук, ГУ «Институт экономики и прогнозирования НАН Украины» Виктор НАЗАРЧУК, UTP Engineering & Trade AG |
Дата публикации: 11.09.2006
Статус статьи: для подписчиков журнала
Просмотров: 2357
Комментариев: 0 |
|
| Макроэкономика газовой отрасли |
| (Газовая составляющая ТЭК Украины и мира) |
|
|
 Темпы развития экономики на современном этапе во многом определяются возможностями энергетического обеспечения, эффективностью использования и стоимостью энергоносителей. Поэтому изучение этих зависимостей как в целом в мире, так и по отдельным странам и регионам представляет определенный интерес, особенно для прогнозирования ВВП и жизненного уровня населения. Исходя из современных тенденций в энергосекторе можно отметить, что они характеризуются ростом объемов и совершенствованием структуры потребления отдельных составляющих ТЭК. Особой динамичностью, по данным BP Statistical Review of World Energy 2006, отличается сектор природного газа, объем мирового потребления которого увеличился на 12,9% за последние 5 лет, достигнув в 2005 году 2474,7 млн. т н.э. В общем объеме энергоносителей его доля составила 23,4%, в странах Евросоюза-25 – соответственно 424,1 млн. т н.э., или 24,7%. Несколько иные тенденции наблюдаются в энергобалансе Украины, где на природный газ в 2005 году приходилось 65,6 млн. т н.э. (46,95%). С подорожанием природного газа в Украине до мирового уровня отмеченный перекос будет ликвидирован уже в ближайшее время. .../ |
| |
| Подготовлено Центром политического анализа |
Дата публикации: 11.09.2006
Статус статьи: для подписчиков журнала
Просмотров: 2081
Комментариев: 0 |
|
| Накануне больших свершений |
| (Газовая промышленность СНГ: события и тенденции) |
| Середина 2006 года для стран СНГ стала временем краткосрочного «газового перемирия» в связи с разработкой новых правил игры на газовом рынке. Причем, это касается не только ценовых параметров и маршрутов будущих поставок газа, но и условий допуска поставщиков и потребителей газа к топливно-энергетическим комплексам друг друга. Таким образом, сегодня закладываются основы долгосрочной системы газоснабжения Европы и существенной части Азии, взаимовыгодная эффективность которой напрямую будет определять политическую стабильность и экономический рост на постсоветском пространстве. .../ |
| |
|
Дата публикации: 11.09.2006
Статус статьи: для подписчиков журнала
Просмотров: 2323
Комментариев: 0 |
|
| Технологии производства сжиженного газа в Украине |
| (Сжиженный газ может стать важной альтернативой нефтяному моторному топливу) |
| Нынешнее время по праву можно охарактеризовать как начало широкого использования альтернативных видов топлива во всех странах мира. Особенно перспективен в этом плане сжиженный газ. Кроме того, решая экологические проблемы, государства, имеющие значительный удельный вес автотранспорта, переориентируются на более доступные и тем самым перспективные виды моторного топлива, в том числе на биогаз, получаемый из возобновляемого сырья. Украина позже других стран Европы встала на путь экологизации своего топливно-энергетического комплекса. Однако происходящие прогрессивные сдвиги в экономике позволяют надеяться на более широкое использование технико-экологических преимуществ сжиженных газов как на автомобильном транспорте, так и на других объектах техники. .../ |
| |
|
|
|
