Главная
Новости
О нас
Регистрация на сайте
Подписка на журнал ТЭК
Реклама
Контакты

Номера за 2008 год
Номера за 2007 год
Номера за 2006 год
Номера за 2005 год
Номера за 2004 год
Номера за 2003 год
Номера за 2002 год

  номер 3 - 2007 год.  ТЕХНОЛОГИИ
Андрей РУБАН, www.energy-saving-technology.com Дата публикации: 21.03.2007
Статус статьи: для подписчиков журнала
Просмотров: 1174
Комментариев: 0
  Экономное метро
(Рекуперативная энергосберегающая система для метрополитена)
При перевозке пассажиров расходы метрополитена на электроэнергию составляют до 40%. При этом, почти 90% электроэнергии расходуется подвижным составом – силовыми агрегатами вагонов метро. Таким образом, проблема экономии электроэнергии для метрополитена сегодня весьма актуальна. И экономить ее надо именно на подвижном составе.

Рекуперация – это накопление энергии торможения транспортного средства и ее повторное использование для разгона. Структурно рекуперативная система торможения (РСТ) состоит из преобразователя и накопителя энергии.

Преобразователь – это устройство, преобразующее энергию торможения транспортного средства в такой вид энергии, который можно аккумулировать в накопителе. Как правило, это же устройство осуществляет обратное преобразование, используя энергию накопителя для разгона транспортного средства.

Накопитель – это устройство, обеспечивающее накопление и хранение энергии торможения транспортного средства.

Несмотря на то что эта идея РСТ не нова, а ее привлекательность очевидна, до сих пор рекуперативные тормозные системы используются на транспорте крайне редко. Связано это с определенными факторами.

Сейчас считается, что основная область применения РСТ – это автотранспорт, причем, преимущественно индивидуальный. Подавляющая часть проектов РСТ разрабатывалась именно для этого. Однако, чтобы автомобильная РСТ оказалась экономически эффективной, необходимо решить ряд проблем.

Чтобы прочитать статью, Вам необходимо зарегистрироваться и оформить подписку.
ВАЖНО
РЕГУЛИРОВАНИЕ
ТЕМА НОМЕРА
ИТОГИ ГОДА
НЕФТЕГАЗОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ
ПЕРСОНА
ЭНЕРГЕТИКА
АВТОЗАПРАВОЧНЫЙ БИЗНЕС
ГАЗОВЫЙ РЫНОК
ЗЛЕКТРОЭНЕРГИЯ
АТОМНАЯ ЭНЕРГИЯ
ГАЗОВАЯ ПОЛИТИКА
ИНТЕГРАЦИЯ
МЕНЕДЖМЕНТ В ТЭК
МОДЕРНИЗАЦИЯ
МОДЕРНИЗАЦИЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИКИ
НЕФТЕПРОДУКТЫ
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРЕДПРИЯТИЙ ТЭК
ПЕРЕДОВОЙ ОПЫТ
РЕСУРСНАЯ БАЗА
ТРАНЗИТНЫЕ ПЕРСПЕКТИВЫ УКРАИНЫ
ТРУБЫ ДЛЯ ПРЕДПРИЯТИЙ ТЭК
УГОЛЬ УКРАИНЫ
УГОЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
УГОЛЬНЫЕ ПЕРСПЕКТИВЫ
УПРАВЛЕНИЕ ЭНЕРГОАКТИВАМИ
ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ ПОЛИТИКА
ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ И ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ
АВТОМАТИЗАЦИЯ ПРЕДПРИЯТИЙ ТЭК
ПЕРЕДОВОЙ ЗАРУБЕЖНЫЙ ОПЫТ
ПОДГОТОВКА К ОТОПИТЕЛЬНОМУ СЕЗОНУ
РЫНОК НЕФТЕПРОДУКТОВ
ГАЗ И НЕФТЬ (ДО 2003 Г.)
ЭНЕРГИЯ
НЕФТЬ
КАДРЫ
ГАЗ
УГОЛЬ
ТЕХНОЛОГИИ
ТЕХНОЛОГИИ
ОБОРУДОВАНИЕ И УСЛУГИ
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ НЕФТЕГАЗОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ
БОРЬБА ЗА СОБСТВЕННОСТЬ
ГАЗОВАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
ИТОГИ ПЕРВОГО ПОЛУГОДИЯ
МИРОВОЙ ТЭК
МОДЕРНИЗАЦИЯ ЭНЕРГЕТИКИ
МОНОПОЛИИ В ТЭК
ТЕНДЕНЦИИ В МИРОВОЙ ЭНЕРГЕТИКЕ
ТЭК И ВЫБОРЫ
(Главная)   (О нас)   (Контакты)   (Регистрация)   (Инструкция)   (Поиск)   (Архив)
Пишите нам :
Для общих вопросов - reklamatek@web-standart.net

                site maps